Model Ford, Volkswagen, BMW, & Renault Electric Yang Bisa Mencapai 10.000 Penjualan Sebulan?

Kami menulis banyak artikel tentang Tesla karena dua alasan utama: 1) mendorong sektor transportasi menuju transportasi tanpa emisi lebih cepat daripada perusahaan lain mana pun (dan mungkin merupakan perusahaan paling penting di dunia untuk mendekarbonisasi ekonomi), dan 2) itu membuat produk yang benar-benar menakjubkan.

Tesla adalah perusahaan pertama yang memproduksi mobil listrik yang benar-benar pasar massal. Masalah terbesar dalam industri ini adalah bahwa kita membutuhkan lebih dari satu mobil listrik pasar massal. Ya, Tesla memiliki Model Y dan truk pickup cyberpunk segera keluar, tapi itu masih hanya 3 model pasar massal yang mungkin. Terakhir saya cek, konsumen menyukai keragaman dan 3 model ini hanya dapat mengakumulasi sebagian kecil dari total permintaan kendaraan konsumen. Jadi, pertanyaan besarnya adalah: kapan perusahaan lain akan mulai memproduksi dan menjual kendaraan listrik pasar massal mereka sendiri?

Kami memiliki beberapa kandidat potensial yang akan datang. Namun, bahkan dengan ini, ada beberapa pertanyaan kunci:

Apakah pembuat mobil memiliki persediaan yang berbaris untuk memproduksi kendaraan secara massal jika permintaan konsumen ada? (Yang paling penting, apakah persediaan baterainya sudah terpasang?)

• Akankah model memiliki perpaduan yang tepat antara rentang, harga, dan fitur? Atau akankah pembuat mobil memberi harga kendaraan terlalu tinggi?
• Akankah pembuat mobil membuat model tersedia secara luas? Terkait, akankah produsen mobil memasarkannya dengan kuat? (Tidak setiap perusahaan mobil memiliki Twitter yang berfungsi Elon Musk.)

Tidak mengetahui jawaban atas pertanyaan-pertanyaan itu, beberapa model pasar massal yang berpotensi menggelegak, tetapi kita harus menunggu untuk melihat apakah mereka memenuhi hype mereka. Meskipun demikian, mari kita lihat sekilas tentang mereka.

Foto oleh Volkswagen

Volkswagen ID.3 - ID.3 seharusnya menjadi hatchback listrik yang benar-benar kompetitif, menarik, dan tersedia secara luas. Itu di kelas kendaraan yang sangat populer di Eropa. Banyak yang berpikir itu pada dasarnya akan menjadi penerus VW Golf yang ikonik.

AS melihat ~3.500 penjualan Golf sebulan pada tahun 2018, tetapi wilayah yang jauh lebih signifikan untuk Golf adalah wilayah asalnya di Eropa, di mana ia melihat ~37.100 penjualan sebulan pada tahun 2018. Lemparkan ~11.650 a bulan di Cina dan Anda mendapatkan lebih dari 50.000 penjualan per bulan. Jika ID.3 memang akan menjadi penerus Golf, itu berarti penjualan puluhan ribu sebulan. ID.3 tentunya harus bersaing dengan ketua kelas. Lihat:

Volkswagen ID.3 vs. Volkswagen Golf - Perbandingan Biaya Kepemilikan 5 Tahun

• Volkswagen ID.3 vs. Skoda Octavia, Renault Megane, & Peugeot 308 - Perbandingan Biaya Kepemilikan 5 Tahun

Pertanyaan terbesar di benak saya adalah, seperti apa transisi dari Golf ke ID.3 itu? Kapan Volkswagen akan menjual ~7.000 unit ID.3 sebulan di Eropa, ~3.000 sebulan di Cina, dan ~1.000 sebulan di AS? (Yah, sebenarnya, tidak diharapkan ID.3 akan sampai ke AS karena orang Amerika menginginkan kendaraan yang lebih besar dan memiliki pasar EV yang paling tidak matang.) Mengambil risiko, saya akan mengatakan bahwa Volkswagen dapat menjual 10, 000+ ID.3s pada akhir tahun 2020. Jika tidak pada saat itu, sebaiknya lakukan pada tahun 2021.

Volkswagen mengatakan mereka mengharapkan untuk mencapai tingkat pengoperasian tahunan 100.000 unit pada akhir 2020 atau 2021, tetapi perkiraan EV-nya telah bergeser bolak-balik beberapa kali.

Foto oleh Volkswagen

Volkswagen ID.4 - ID.4 (sebelumnya dikenal sebagai ID Crozz) mungkin merupakan model yang lebih penting, karena berada di kelas crossover yang sangat populer. Jika ID.3 akan menjadi hit, ID.4 harus lebih besar. Masalahnya adalah itu keluar setelah ID.3, yang berarti mungkin ada penantian yang lebih lama untuk mencapai 10.000/bulan. Tetapi model ini seharusnya tiba tahun depan, dan dengan pengalaman dari ID.3, kesadaran yang meningkat tentang daya saing EV, peraturan yang ketat, serta popularitas crossover, tidak terbayangkan bahwa produksi ID.4 dapat meningkat dengan cepat.

Jadi, ya atau tidak - 10.000 ID.4 unit per bulan pada akhir 2020? Jika itu terlalu ambisius, bagaimana dengan paruh pertama tahun 2021?

Foto oleh Ford

Ford F-150 Listrik - Ford F-150 adalah kendaraan penumpang dengan penjualan tertinggi di dunia pada tahun 2018 - #1. Ford sedang mengerjakan versi listrik dari F-150. Kami belum tahu harganya, jadi kami tidak tahu seberapa serius upaya ini, tetapi tidak ada alasan mengapa F-150 listrik pada tahun 2020 tidak menjadi truk yang sangat menarik dan kompetitif. Banyak dari kita percaya bahwa pada titik ini dalam evolusi teknologi, Anda harus sengaja membuat varian listrik lebih buruk agar tidak mempermalukan versi bensin atau diesel.

Jadi, ya, selama Ford melakukan upaya moderat dan mengamankan baterai untuk kendaraan, F-150 listrik harus dapat menarik 10.000+ penjualan seminggu segera setelah dirilis. Yang mengatakan, saya skeptis Ford akan melakukan upaya serius dan saya pikir itu akan lebih memilih untuk menurunkan F-150 listrik ke status khusus dengan berbagai cara (harga tinggi, ketersediaan terbatas). Kita lihat saja nanti, tapi saya optimis menurunkan model untuk 10.000+ penjualan sebulan sekitar awal 2021. Saya tidak akan terkejut jika meleset dari target itu.

Crossover listrik Ford - Ford hampir merilis crossover listrik "terinspirasi Mustang". Ringkasan sederhana itu memiliki semua elemen yang Anda butuhkan untuk kesuksesan yang tak terkendali, tetapi juga sangat kabur dan tidak menyebutkan harga ($40.000 akan melihat jumlah penjualan yang sangat besar; $70.000, tidak terlalu banyak). Kami juga tidak tahu apa-apa tentang rencana produksi, dan ini berasal dari pembuat mobil yang hampir tidak memproduksi kendaraan listrik sepenuhnya.

Foto oleh BMW

BMW iX3 - Kendaraan lain dalam kategori crossover yang populer adalah X3, salah satu penjual top BMW. Dengan ~5.300 penjualan bulanan di Eropa, ~5, 100 di AS, dan ~10.000 di Cina, X3 adalah salah satu crossover kelas premium paling populer di dunia. Jika BMW merancang X3 listrik yang menarik, pasti akan mampu menjual 10.000+ unit per bulan. Seharusnya benar-benar melihat lebih banyak penjualan daripada X3 saat ini!

Yang mengatakan, BMW tampaknya sekarang berada di belakang kurva dan tampaknya eksekutif puncak perusahaan tidak optimis pada EV, yang berarti mereka menjadi lamban dalam topik tersebut. iX3 mungkin merupakan kendaraan listrik yang luar biasa, tetapi jika BMW lambat untuk membawanya ke pasar, lambat untuk meningkatkan produksi, dan lambat untuk mengamankan pasokan, maka bisa 2-3 tahun sebelum model mencapai 10.000 penjualan per bulan. - jika itu pernah terjadi.

Foto oleh Zach Shahan, CleanTechnica

Renault Zo - Zoe telah menjadi kendaraan listrik terlaris di Eropa selama beberapa tahun. Dengan sekitar 4.000 penjualan per bulan, itu masih baik-baik saja. Namun, dengan baterai yang lebih panjang, penjualan dari mulut ke mulut yang berkelanjutan, dan penjualan armada yang meningkat, terutama di Prancis, Zoe dapat melihat peningkatan permintaan yang kuat.

Bagaimana dengan pesaing terdekat Zoe? Itu mungkin Clio. Dengan 328.536 penjualan pada 2018 di Eropa, itu berarti ~27.400 penjualan per bulan. Zoe harus mengganti Clio dari waktu ke waktu, sama seperti ID.3 yang mungkin akan menggantikan Golf. Tidak ada alasan Clio harus bertahan 5 tahun lagi.

Lebih dari 10.000 penjualan Zoe sebulan di tahun 2020? Sebaiknya kita berharap begitu!

Lainnya?

Punya model listrik lain yang menurut Anda dapat mencapai 10.000+ penjualan sebulan dalam beberapa tahun ke depan? Punya pikiran yang menurut Anda bisa menandingi penjualan 25.000+ Tesla Model 3 saat ini per bulan? Berpadu di bawah untuk memberi tahu kami.

Saya memiliki beberapa dalam pikiran, termasuk model yang ada, tetapi saya perlu melihat lebih banyak bukti bahwa pembuat mobil induk siap untuk memproduksi 10.000+ unit sebulan sebelum saya akan menulis secara spekulatif tentang potensi penjualan mereka.

Untuk informasi lebih lanjut tentang penjualan kendaraan listrik 2019 di AS dan Eropa, lihat:

Tesla Model 3 Bersinar Di Bulan Off-Season di Eropa

Tesla = 75–85% dari Penjualan Kendaraan Listrik AS