Tesla Kelaparan Pasar AS Demi UE & Asia Timur

Tesla tidak mempublikasikan penjualannya per wilayah, dan tentu saja tidak sebelumnya. Tapi kami, pengamat Tesla yang obsesif, memiliki metode rahasia kami untuk menentukan apa yang terjadi.

Dahulu kala, pada masa Model S & X, kendaraan dikirim dalam kontainer. Kontainer bisa pergi ke Florida, ke Abu Dhabi, atau ke tempat lain di dunia. Tidak ada yang tahu. Tetapi di Zaman yang Lebih Tercerahkan ini, kami memiliki kapal-kapal roll-on, roll-off (RoRo) yang pergi ke Eropa atau Asia Timur. Kita bisa menebak, dengan menggunakan waktu yang mereka habiskan untuk memuat, berapa banyak mobil yang ada di dalamnya. Kita tahu pelabuhan apa yang akan mereka kunjungi. Kami memiliki indikasi tentang apa yang dilakukan Tesla sebelum kami melihat angka penjualan.

Tiga kuartal pertama tahun ini, hanya 4 kapal RoRo yang mengunjungi pelabuhan San Francisco pada bulan pertama kuartal tersebut. Pada kuartal keempat ini akan menjadi 8 kapal. Waktu pemuatan untuk kapal yang menuju ke Eropa hampir sama dengan waktu pemuatan sebelumnya. Waktu pemuatan kapal dengan tujuan Asia Timur (yaitu China, Korea Selatan, dan mungkin Jepang) lebih lama dari sebelumnya.

Kami juga telah mendengar bahwa Tesla sedang mencoba untuk meratakan puncak pengiriman, dan kami telah melihat perkiraan tanggal pengiriman di AS dari 2 minggu menjadi 10 minggu. Secara keseluruhan, kami melihat Tesla serius dalam mencoba merasionalisasi logistiknya.

Di kuartal sebelumnya, kita telah melihat Tesla mengisi kembali inventaris AS-nya di bulan pertama kuartal, karena AS adalah pasar build-to-stock, diikuti oleh terburu-buru gila untuk mendapatkan sebanyak mungkin ke Eropa dan China untuk pengiriman sebelum akhir kuartal. Di tengah kesibukan itu, menjelang akhir kuartal, perhatian kembali beralih ke AS ketika Tesla mencoba mengirimkan semua yang ada dalam stok dan semua yang dapat diproduksi sebelum hari terakhir kuartal kepada pelanggan yang menunggu.

Kuartal ini berbeda. Saya harap ini bukan hanya beberapa dorongan akhir untuk bersikap ramah kepada beberapa pelanggan. Saya harap ini juga merupakan cara yang lebih baik untuk merencanakan produksi dan logistik. Setelah lebih pintar dengan investasi, Tesla harus lebih pintar dengan produksi dan logistik. Wall Street tidak akan menyukainya, tetapi ini bagus untuk investor dan intinya.